【VTR250】エアクリフィルター交換(タンク取り外し)

参考にした下記サイトによるとタンクを外す際にリテーナと、ゴムが再利用不可らしいので、エアクリフィルターとは別にこれらのパーツも交換する必要があるそうです。

リテーナーとゴムは上図の赤枠で囲んだ2つです(2番:ゴム、11番：リテーナ)

ちなみに上図のようなパーツリストはmegazipというサイトで見ることが出来ます。

(海外のサイトなので、合法的なものかは不明ですが...)

実際に購入したパーツはこちらです。

ヘルメットを掛ける場所を開けます。(上図赤丸)

この状態でオレンジ丸の部分を矢印方向に引っ張りながらシートを上にあげると、シートが外れます。

タンクを外す際にガソリンが漏れるので、何かの手違いでショートして引火するのを防ぐために念のためバッテリーのマイナス端子を外します。

(バッテリーのマイナス端子を外すと時計などがリセットされてしまうので、後で再設定してください)

タンクを外すのが一番時間がかかりました。今回の記事のメインテーマといっても過言ではありません。

自分は板ラチェを使いました。

次に下記のトルクスを外します。(サイズはＴ４０というサイズでした。)

固着ぎみだったので、プライヤーでこじりながら外しました。


次に今回購入したリテーナとゴムを外します。なぜかゴム(赤丸)は最初から外れていました。前のオーナーさんの付け忘れですかね？


ちなみにこいつが一番外すのに時間がかかりました。
外し方はこの記事が参考になりました。
Fi車（インジェクション）タンクの外し方｜バイクメンテナンス【VTR250】
この記事の方も言ってますが、作業スペースが狭くなかなか外しにくいです。

リテーナだけしかタンクとつながっていない状態なので、ある程度タンクを動かすことが出来ます。少しでも作業出来るようにタンクを動かしながら取り外しました。
リテーナを外すとガソリンが漏れるので、ウエスか何かを下に置いた方がいいです。

以上でタンクを外しは完了です。

エアクリフィルター交換

いよいよ本題のエアクリフィルターの交換です。

最初にエアクリボックスのカバーを外します。(プラスのねじ6本か8本)


大分汚かったので、洗った後にアーマーオールを塗布しておきました。

アーマーオールはプラスチックの艶出しに使えるので、1つあると便利です。

↓今回使用したアーマーオールはこちらです。


そしてエアクリを交換します。

左が古いやつで、右が新品です。大分色が変わってますね。


交換したら後は逆の手順で戻して終了です。

補足 リテーナの取り付け

まず最初にリテーナとゴムの位置関係を下記図のようにします。
(画像はタンクを取り外している状態なので、あくまで参考です)

ゴムを先に入れて、その後リテーナを入れるイメージです。
ゴムは最後にオレンジの矢印の方向へシフトさせるイメージです。


最後にゴムを取り付けて完成です。

(2020/08/12追記)スパークプラグの確認

おまけ