【VTR250】クーラント交換編

まず初めにラジエータキャップを外します。

ラジエーターキャップを外さなくてもクーラントは抜けると思いますが、開けた方が空気の逃げ道ができるため、早く抜けると思います。

ちなみにクーラント液は有害物質なので地面に垂れ流しにせず、必ずバケツか何かで受け止めて適切な処分をしてください。

処分の仕方ですが、ガソリンスタンドやオートバックスなどの自動車用品店で回収してくれます。お店によっては回収してくれないところもあるみたいなので、作業する前にお店に確認しておくといいかもしれないです。

意外と忘れがちですが、リザーブタンクのクーラントも抜きます。

リザーブタンクも先ほどと同様に水を入れて洗浄します。

終わったら先ほど取り外したホースを取り付けて終了です。

本当は漏斗などがあれば使った方がいいのですが、手元に無かったので一度ペットボトルにクーラントを移してから入れてます。

ちなみに今回使ったラジエータはこちらです。希釈せずにそのまま入れるだけなので便利です。

エア抜きをする。

クーラントが一杯になったから終了...というわけではないのです。下記図を見るとクーラント液が満タンに入っているように見えますが実は違います。冷却経路の途中に空気が入っており、実際は満タンではないです。

試しに下記ホースをにぎにぎしてみてください。ラジエーターキャップを外したところから空気(気泡)が出てきます。

さっきまで口いっぱいに入っていたのが、一気に無くなりました。

クーラント液満タンに入れる→ホースをにぎにぎしてエア抜きをする

をエアが出なくなるまで繰り返します。

次にリザーブタンクにクーラント液を入れて終了です。

サーモスタットの動きについては補足に追記したので、気になる方は参考にしてください。

一応完全にエア抜きできていなくても、普通に運転しているだけでリザーブタンクからエアが抜けます(エアが抜けた分、リザーバータンクのクーラントの液量が減ります)。クーラント交換後きちんとエア抜きが出来てない可能性があるため、リザーブタンクを定期的に確認し、クーラントが減ったら追加していってください。