サービスマニュアルが見られるようになったので、これから車の整備をしていきたいと思います。まずは比較的簡単な整備として、TVキャンセラーを購入して取り付けを行います。
※本記事は作業記録です。走行中に運転者が映像を注視したり、ナビを操作したりすることは危険です。実施する場合は法令・安全面を確認し、自己責任で作業してください。
TVキャンセラーの仕組み
まずはTVキャンセラーの仕組みについて説明します。
通常状態では走行中に運転手がカーナビを注視することを防止するため、走行中にTVを見られないようになっています。
TVキャンセラーはパーキングブレーキを常にON状態とカーナビに誤認識させることで、停車状態とみなされTVを表示できるようにするものです。(機種によっては車速情報も見ている場合があるようですが、とりあえず私が持っているGK5のフィットはパーキングブレーキ信号だけ処理すれば問題なさそうです。)
具体的にどのようにしてパーキングブレーキの情報を処理しているかというと、パーキングブレーキの信号線をGNDに落とすだけです。そのため、市販されているTVキャンセラーはパーキングブレーキの信号線をGNDに落とせるような構造になっています。
(補足)パーキングブレーキの信号線を常にON状態にすることで、メーターに警告灯が表示され続けないか？
パーキングブレーキを引いている状態だとメーターに以下のような警告灯が表示されると思います。
サービスマニュアルのトラブルシューティングを見ながら今回のようにナビのパーキングブレーキ情報を常時ONとすることで、この警告灯が表示され続ける状態にならないかを確認しました。
サービスマニュアルに記載されているトラブルシューティングによると上記警告灯が点きっぱなしになる場合にPGM-FIの故障もしくはメーターーの故障を疑うというトラブルシューティングがありました。(正確なことを記載すると私が参照したトラブルシューティングは上記警告灯以外にABS警告灯、VSA警告灯すべてが点きっぱなしになった場合のトラブルシューティングですが。。。)
このトラブルシューティングにナビシステムのパーキング信号を疑うという項目がないことから、少なくともこの車のナビシステムのパーキング信号はメーターー表示に使っていないため、問題ないことが分かります。
サービスマニュアルでナビの端子配列を調べる
GK5のカーナビのキャンセラーで調べるといろいろなピンのものが出てきます。
例えばAmazonで"GK5 TVキャンセラー"で調べると以下のような種類のハーネスが出てきます。
一応説明にギャザーズ用や製造年月日による違いが書いてありますが、念のためサービスマニュアルでどれを買えばよいか調べます。
ナビの端子配列を確認するとパーキングブレーキの端子があるのが20ピンなので、今回は20ピンのTVキャンセラーを買えばよいことが分かりました。(サービスマニュアルの注意事項に無断転載禁止との記載があったため、本記事では端子配列書の記載は割愛させていただきます。)
補足になりますが、私が購入したサービスマニュアルは2014年式のものしか見られませんでした。FIT3は2017年にマイナーモデルチェンジをしているため、2017年以降のFITは異なる可能性があるため注意してください。
実際に取り付ける
今回購入したハーネスはこちらです。
ナビの取り外し
前準備
ナビの取り外しを行う前に12Vバッテリーのマイナス端子を取り外します。
電装系をいじる際に作業途中に通電しているハーネスがボディに当たり、ショートするのを防ぐためです。
サービスマニュアルを確認するとバッテリーのマイナス端子を外す際に注意点があり、
イグニッションOFF後3分間は外さないでください
との記載があります。
推定になりますが、イグニッションをOFFにしてユニットがスリープする際に不揮発性メモリにデータを書き込むようなユニットがあり、書き込み途中に電源遮断が発生するとデータがおかしくなってしまうことを防ぐためだと思われます。(さすがに問題が起きにくい設計になっているとは思いますが)
マイナス端子を取り外すとラジオの設定などが消えてしまいますが、そこだけ再設定する必要があることに留意してください。(詳細は以下記事参照)
グローブボックスからアクセスできないかトライ
バッテリーを外し終えたらナビを取り外さずに交換できないか試します。グローブボックスからナビの配線にアクセスできそうなので、まずグローブボックスを取り外します。(ナビを取り外す場合もこの工程が必要なのでそこまで無駄にはならないと思います。。。)
グローブボックスからカーナビ側を覗いた写真がこちらです。
おおよそ赤丸の当たりにカーナビの配線があるため、そこに手を入れて20ピンのカプラーを外すことができれば、カーナビを外さずに作業を終えられるのですが、私はできなかったためナビを外しました。(該当カプラーの位置は
こちら
)
あきらめてナビの取り外し
横着ができないことが分かったので、ナビを外していきます。
まずは赤丸のメーターーパネルを取り外します。メーターーパネルを外す前にハンドルの位置を一番下まで下げておくと作業がしやすいです。
また、パネルは以下赤丸のところから外すと外しやすかったです。
外した後がこちらです。ツメの位置はこちらの画像を参考にしてください。
次にエアコンの送風口？を取り外していきます。(間違ってガーニッシュを外してしまってますが、無視してください。)
これがなかなか外すことができず苦戦しました。。。外すコツはなかなか無いですが、内装はがしを使って外しました。。。
外した後がこちらです。ツメの位置はこちらを参考にしてください。
次にシガーソケット周りのパネルを外します。
以下の場所にネジがあるので、取り外します。
ネジを外したらパネルを外します。私の場合は以下図のように外したグローブボックス側から手を入れて外しました。
シガーソケットのパネルを外したところから上側を覗くと以下の赤丸のボルトが見えると思います。これがナビとステーを留めているボルトなので、こちらも外します。
そしたらもう一度ナビの方に行きます。以下ボルト2本を外します。(このボルトが正しく付いていないとステアリングスイッチが使えなくなるみたいなので、取り付け時は忘れずにお願いします。)
ボルトが外れたらツメで止まっているだけなので、ツメを外します。
最後にハザードランプのカプラーを取り外したらこれでナビが取り出せるようになります。
以上でナビの取り外しは完了です。
ハーネスを取り付ける
ここからはハーネスの取り付け作業です。パーキングブレーキ信号のあるカプラーはこちらです。こちらを外して今回購入したハーネスを取り付けます。
先ほどのカプラに以下のように取り付けます。(以下画像ではナビ側のハーネスは取り付けられていませんが、実際は取り付けています。)
ハーネスの取り付けが終わったら、緑のアース線を取り付けます。
私の場合はシガーソケットパネルのところから外した以下のナビ固定用のボルトと共締めしてアースを取りました。
取り付け後の確認
今回の作業ではハザードランプのカプラー、ナビのボルトなどを外したので以下観点で確認作業を行います。(今回は余計なハーネスを外さなかったのですが、他のハーネスも外した場合は追加で確認した方がいいです。。。)
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ハザードランプが点灯するか？
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ナビが動作するか？
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ステアリングスイッチが正しく動作するか？(ナビのボルトでアースを取ってそうなので念のため)
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走行中にTVが映るようになっているか？
動作確認を行った結果問題なく動作することが確認できたため、作業としては以上で終了です。
(補足)ハーネス取り付け後のパーキングブレーキ入力状態
以前の記事で診断モードの入れ方を紹介しました。
この診断モードでパーキングブレーキの状態を見てみます。
詳細は分かりませんが、パーキングブレーキの信号としてPARK-VIDEOとPARKがあります。今回サイドブレーキを引いていない状態だと、PARKの方が0(引いてない状態)となり、PARK-VIDEO信号の方は常にパーキング状態として認識されるようになりました。
このハーネスを取り付ける前はサイドブレーキを引くと両方とも1になっており、この状態で走行しても映像は見ることができませんでした。
このことからPARK-VIDEOとPARK信号がともに1の場合は車速信号も見て走行状態かを判断し、車速があるとTVが見られないようになっており、PARK-VIDEOだけ1の状態だと、走行信号は見ないで停車状態と判断しているように見受けられます。
また、この状態はあくまでVIDEOの判定をVIDEO側の判定だけを変更している状態のようのでナビの設定(例えばBluetoothの接続設定など)は走行中判定が行われ、操作をすることができませんでした。
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